Mengulik Dunia Balap mobil
Balap mobil adalah cabang olahraga yang mengandalkan mobil sebagai media pembantu guna memenangkan kompetisi. Selain mobil, olahraga ini membutuhkan medan lintasan yang dirancang khusus agar lebih mendukung perfoma mobil dan aman bagi penontonnya. Nama lintasan untuk balap mobil adalah sirkuit.
Balap mobil merupakan gabungan dari performa mobil dan skill pembalap menguasai mobilnya dan lintasan sirkuit. Mobil yang dipakai untuk balap mobil bukan dari mobil standar keluaran pabrikan, melainkan mobil khusus yang dirancang untuk balap mobil. Desain meliputi modifikasi mesin, bodi mobil, dan keempat rodanya. Mobil balap pun memiliki kelas-kelas mesin yang berbeda sesuai dengan jenis kompetisinya.
Sejarah Balap Mobil
Sejarah auto racing atau balap mobil pertama kali diselanggarakan di Perancis, dengan Paris-Rouen Trial pada tahun 1893, pada masa itu balap mobil yang dipakai masih menggunakan mesin uap kecepatannya maksimal 37 mph. Body mobil pun masih dibuat dari kayu dengan roda yang rigid/ keras. Dari empat kali putaran hanya ada satu mobil saja yang berhasil masuk finish, mobil yang lainnya rusak. Balap mobil bermesin bensin pertama digelar pada tahun 1920-1930, di Eropa turnamen ini bernama Euro Grand Prix.
Setelah Perang Dunia kedua berakhir dunia otomotif pun menggeliat. Termasuk dengan kompetisi balap mobil mulai digelar setelah vakum panjang. Balap mobil Grand Prix pun digelar pada tahun 1947 dengan melombakan berbagai kelas dan penilaian konstruktor terbaik. Perlu anda ketahui Grand Prix merupakan cikal bakal dari balap mobil Formula One. Sedangkan cakupan dari Grand Prix adalah sebuah nama kompetisi balap mobil dalam naungan FIA, kompetisi ini meliputi F1, World Rally, dan Nascar.
Musim kompetisi balap mobil F1 pertama kali digelar pada tahun 1950, diikuti oleh mobil-mobil dari pabrikan Eropa seperti Aston Martin, Ferrari, BMW, Mercy, Lotus dan lain sebagainya. Awal kompetisi balap mobil F1 dimenangkan oleh Guissepe Farina yang memakai mobil keluaran Aston Martin.
Pada tahun 60-an, mobil balap mulai dirancang sedemikian rupa agar kecepatan bertambah, dan hambatan dengan angin pun bisa dikurangi. Rangka mobil dibuat ringan dan kuat, kemudian ban mobil dipesan khusus sesuai dengan kebutuhan balap mobil dan lintasaannya. Disisi lain peraturan F1 mengalami penambahan dan fungsi marshall pun diaktifkan pada setiap musim balap mobil.
Komersialisme dalam Balap Mobil
Balap mobil merupakan olahraga yang banyak peminatnya, karena balap mobil menyuguhkan sebuah olahraga yang memacu adrenalin pembalapnya, dan mampu mengaduk-aduk emosi penontonnya juga. Apapun bisa terjadi dilintasan balap mobil, entah itu kecelakaan fatal, ataukah mobil tiba-tiba slip dan keluar lintasan dan mogok. Inilah yang menjadi selling point pada balap mobil.
Setiap musim balap mobil digelar berbondong-bondong orang pada nonton dan memberikan apresiasi terhadap pembalap yang menang. Minat dari masyarakat terhadap balap mobil menjadi peluang bisnis yang mendatangkan laba.
Akhirnya vendor besar berlomba-lomba mensponsori team balap mobil dan membiayai musim kompetisi, mobil dan komplek sirkuit pun penuh dengan iklan sponsor. Berikut juga dengan penayangan setiap perlombaan dijual kepada televisi yang berminat menyiarkan balap mobil langsung.
Balap mobil pun menjadi industri hiburan yang mendatangkan keuntungan bagi pelaku di dalamnya, misalnya sang pembalap selain mendapatkan honor dari kontrak, dia juga mendapatkan uang dari sponsor, kemudian jika dia berhasil menang bonus pun menantinya dan masih banyak lagi.
Hal-hal yang Wajib Ada di Dunia Balap Mobil
Balap mobil merupakan olahraga yang tergantung dengan kekompakan team. Pembalap tak sepenuhnya mandiri atau bekerja sendiri dalam mempersiapkan segala sesuatunya. Dia butuh orang yang ahli dalam bidang otomotif, strategi dan rancang bangun sebuah mobil balap. Intinya kalau ingin terjun ke dunia balap mobil, harus menyiapkan banyak piranti pendukung termasuk sebuah team lengkap. Team balap mobil tak bisa melaju tanpa ada sokongan dana yang besar. Sebuah team harus mencari sponsorship terlebih dahulu guna mencari dana dan dukungan dari pihak lain. Berikut ini merupakan syarat utama dalam jagad balap mobil:
1. Mobil Balap - Mobil
Mobil merupakan barang penting yang harus disediakan terlebih dahulu untuk mengikuti balap mobil. Karakter mobil harus sesuai dengan kelas yang diikuti, seperti Rally, F1, Nascar, masing-masing kelas memiliki spesifikasi mesin, desain maupun sirkuit berbeda-beda.
Misalnya mobil yang dipakai untuk kelas balap mobil Formula One atau F1, bagian-bagian mobil antara lain, mesin yang dirancang mendekati kecepatan pesawat jet tempur, kemudian kerangka mobil yang dibuat dengan metal ringan atau titanium dan fiber carbon, sedangkan rancangan pada bodi dibuat aerodinamis, meminimalkan hambatan dengan angin.
Tinggi mobil dibuat agak rendah menambah daya tekanan ke bawah atau downforce. Pada mesin menggunakan jenis V 8 , 4 stroke dengan kapasitas 2.800 CC, mampu melaju sampai 138 Km/ jam dalam lintasan lurus dengan perputaran engine 19.500 rpm. Mesin balap mobil F1 dibuat oleh ahli otomotif dari industri mobil terbaik di Eropa dan Jepang. Untuk mendukung kecepatan mobil balap, industri ban pun memproduksi ban mobil khusus untuk balap mobil.
2. Mobil Balap - Pembalap
Pembalap merupakan orang yang memiliki keterampilan mengendari balap mobil dalam kecepatan tinggi dan mampu menguasai lintasan sirkuit. Untuk menjadi seorang pembalap professional, harus belajar di sekolah balap mobil guna mencari sertifikat dan wajib mengikuti lomba balap mobil. Pembalap pun wajib mengerti tentang mesin mobil balap dan trouble shooting-nya. Pembalap sekelas FIA memiliki jam terbang yang lama, awal karier mereka di dunia balap mobil, dimulai dari lomba gokart, yang merupakan kelas terendah dari rangkaian kelas balap mobil dunia.
3. Mobil Balap - Team
Balap mobil bukanlah olahraga mandiri, olahraga ini tergantung dari team yang terdiri dari asisten-asisten yang bertugas menangani mobil balapnya. Asisten ini merupakan orang yang ahli dinbidang mesin, rancang bangun bodi, ban, dan kelistrikan. Setiap team balap mobil memiliki ketua team, yang bertanggungjawab terhadap kelancaran balap mobil. Menang kalah dari sebuah balap mobil itu tergantung pada kekompakan team.
Sebelum perlombaan balap mobil dimulai, para crew mempersiapkan mobil sebaik mungkin, agar sempurna melajut di sirkuit. Selama memacu mobilnya, pembalap pun harus mengikuti perintah ketua team. Balap mobil itu bukan sepenuhnya siapa yang paling cepat memacu kendaraan, melainkan siapa yang paling lihai mengatur strategi lomba. Sebab dilintasan semua tak bisa diprediksi secara akurat, apapun kemungkinan bisa terjadi.
4. Mobil Balap - Sirkuit
Balap mobil memerlukan area yang luas agar mobil bisa dipacu maksimal, area khusus ini bernama sirkuit. Sirkuit balap mobil dirancang secara khusus oleh ahli balap mobil, karakter jalan pada sirkuit berbeda dengan jalan perkotaan.
Sirkuit memiliki beberapa bagian antara lain, padock berfungsi sebagai basecamp team balap mobil, kemudian ada cichane adalah kontur lintasan yang menikung menyerupai huruf S, kemudian ada gravel yakni area kosong di samping tikungan tajam yang berisi hamparan krikil dan tumpukan ban bekas yang diletakkan ditembok, fungsi gravel sebagai area mengamankan diri ketika mobil tergelincir, fungsi krikil yang ditabur pada gravel untuk mereduksi kecepatan mobil yang tergelincir. Sedangkan fungsi tumpukan ban bekas guna menahan benturan keras dan melindungi penonton dari tabrakan mobil balap.
5. Mobil Balap - Marshall
Setiap olahraga pasti memiliki wasit yang memantau jalannya pertandingan. Demikian juga dengan olahraga otomotif, wasit balap mobil disebut marshall. Fungsi marshall antara lain memantau dan menilai jalannya kompetisi balap mobil. Marshall juga memiliki wewenang untuk mendiskualifikasi peserta lomba yang terbukti melanggar peraturan. Marshall juga berhak menghentikan lomba, jika terjadi peristiwa kecelakaan kecil maupun besar. Demikianlah sedikit ulasan tentang lomba balap mobil yang rupanya diminati oleh kalayak ramai.
