Mengulik Keistimewaan Honda Revo Matic

Ilustrasi honda revo matic

Honda revo matic adalah sepeda motor varian baru yang dikeluarkan AHM. Sepeda motor ini berjenis cub baru yang mempunyai tipe transmisi otomatis (AT). Dibekali mesin 110 cc yang sama dengan Honda Wave AT yang ada di Thailand, sebenarnya nyaris tak ada yang berbeda dari bebek matic ini, yaitu mesin yang mempunyai tipe transmisi yang menggunakan teknologi CV-matik. Artinya, motor ini dilengkapi transmisi otomatis yang mirip skuter matik, seperti vario dan beat, tapi mempunyai bodi khas motor tipe bebek.

Untuk desainnya, motor jenis ini hampir sama dengan Absolute Revo 110 tipe DX, mulai dari platform yang pakai, body design, lampu depan sampai dengan bentuk sayap dan bodi bagian belakang. Tetapi, dengan adanya trasnmition technology CV-matik tersebut otomatis pengendalian juga semakin mudah dan nyaman lseperti mengendari sepeda motor skuter matik (skutik).

Kehadiran bebek matik ini juga diramalkan mampu menutupi kekurangan yang ada pada skutik, seperti ukuran bodi yang terlalu kecil sehingga kadang-kadang kurang membuat puas sebagian kalangan pengendara motor. AHM mengatakan bahwa kehadiran bebek matik merupakan tuntutan konsumen Indonesia yang pada saat ini tengah mengarah pada motor-motor bertransmisi otomatis.

Honda revo matic menonjolkan kelincahan sebuah motor bebek, namun secara bersamaan digabungkan dengan kenyamanan sebuah skutik. Kehadiran bebek matik Honda ini juga diprediksi akan membuka peluang segmen pasar baru di industri roda dua dalam negeri.

Mengingat, kompetitor nomor satu Honda, yakni Yamaha juga telah mempersiapkan launching Yamaha Lexam sebagai bebek matik merekaCV-Matic membuat motor jenis ini sebagai produk yang menawarkan ciri khas sepeda motor yang tipe cub, yang mempunyai kebandelan dan performa yang unggul, serta kelebihan lain di antaranya kemudahan pengoperasian dan kenyamanan berkendara.

Fitur new cooling system CV-Matic dapat memecahkan masalah beban panas di drive belt. Pengembangan sepeda motor ini didasarkan pada sepeda motor yang memiliki cc kecil dengan teknologi transmisi otomatis. Sistem baru ini meningkatkan daya tahan dari drive belt serta memungkinkan dalam hal desain yang lebih compactable dengan jarak yang lebih pendek antara drive dan katrol-katrol yang digerakkan.

Karena kemajuan ini, posisi mesin tidak perlu diubah secara berarti atau significant, dalam artian sistem ini mengoptimalkan kebebasan desain dan tata letak . Dengan di-lauching-kannya Honda revo matic, Honda akan lebih meningkatkan jajaran dipersifikasi produknya yang berguna untuk memenuhi kebutuhan pelanggan.

Selain itu, Honda berencana untuk memasang program PGM-FI, yaitu program dimana semua mesin sepeda motor Honda menggunakan bahan bakar sistem injeksi (PGM-FI) untuk semua model. Honda revo matic menawarkan kemudahan bemotor dengan tetap memposisikan rem depan pada tangan kanan dan rem belakang pada kaki kanan.

Penyambung daya dari mesin pun tetap menggunakan rantai seperti bebek pada umumnya, dengan transmisi otomatis menggunakan belt dengan jarak roda gigi drive dan driven yang berdekatan untuk meningkatkan penghematan tenaga.

Dengan sistem transmisi seperti ini yang dahhulu, letak mesin tidak berubah secara signifikan. Pola berkendara juga tidak banyak berubah sehingga tetap lincah dalam menembus jalan perkotaan yang macet.

Spesifikasi Motor Honda Revo Matic

Adapun spesifikasi yang terdapat pada Honda revo matic adalah sebagai berikut.

Panjang x lebar x tinggi : 1.963 x 712 x 1.077 mm

Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 lt

Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara

Diameter x langkah : 50 x 55,6 mm

Volume langkah : 109,1 cc

Perbandingan Kompresi : 9,0 : 1

Daya Maksimum : 7,68 PS/8000 rpm

Torsi Maksimum : 0,81 kgf.m/5000 rpm

Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,0 liter pada penggantian periodik

Jarak Sumbu Roda : 1252 mm

Jarak terendah ke tanah : 136 mm

Berat kosong : 107 kg

Tipe rangka : Tulang punggung

Tipe suspensi depan : Teleskopik

Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker ganda

Ukuran ban depan : 70/90 – 17 M/C 38P

Ukuran ban belakang : 80/90 – 17 M/C 44P

Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal

Rem belakang : TromolKopling Otomatis : Sentrifugal, tipe basah

Gigi Transmsi : CV-Matic

Pola Pengoperan Gigi : Automatic

Starter : Pedal dan Elektrik

Aki : MF 12 V – 3 Ah

Busi : ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9S

Sistem Pengapian : Full Transisterized Battery

Kelebihan Honda Revo Matic

Mesin motor ini sudah menggunakan sistem injeksi PGM-FI Honda step 3. Ini sangat berbeda dengan PGM-FI milik Honda Supra X 125 yang masih di level 2.

mesin motor ini sudah punya sensor oksigen, yang membuat mesin ini lebih irit bahan bakar dan ramah lingkungan. Teknologi ini belum dipakai di mesin-mesin Honda sebelumnya.

Mesin bertransmisi otomatis ini sangat berbeda dengan mesin sepeda motor bebek produk dari Honda.

Lebih irit karena hanya mengonsumsi bensin 1 liter untuk menempuh jarak 57 km.

Lebih ramah lingkungan, hal itu bisa dilihat dari pengaturan aliran udara yang tepat, tingkat emisi gas buang lebih rendah, kadar CO2 yaitu hanya 0,09 gr/km.

Memiliki dua sistem pendinginan, yaitu sistem, pendingin oli dan pendingin udara ini membuat mesin tetap bekerja di suhu optimal.

Dan satu lagi yang menarik Honda revo matic adalah kedua sistem aliran udara pada mesin menghadap ke atas. Hal ini berbeda dengan mesin matic Honda lainnya (Vario dan Beat) yang salah satunya menghadap ke bawah. Hal tersebut memberikan keunggulan pada Honda Revo Tecno yaitu saluran udara tidak rentan masuk air ketika banjir. Selain itu, kedua saluran udara berada di level ketinggian 40 cm.

Sistem pelumasan yang baik, yaitu blok mesin hanya sebagian terendam oleh oli. Hal ini Berbeda dengan Honda Absolute Revo yang mempunyai blok mesin yang semuanya terendam oleh oli.

Satu lagi, yang membuat irit Honda revo matic adalah kopling sentrifugal bekerja maksimal pada rpm 2.200. Sementara sepeda motor otomatis yang lainnya mulai optimal di putaran 2.600-2.700 rpm.

Kekurangan Honda Revo Matic

Meski menggunakan transmisi otomatis, mesin Honda revo matic tidak menggunakan oli otomatis seperti skutik yang lainnya. Oli Sepeda motor ini adalah oli sepeda motor bebek, Jaso MA SAE 10W-30.

Kegagalan Penjualan Honda Revo Matic

Sejak pertama kali diperkenalkan ke pasar oleh PT Astra Honda Motor (AHM) pada Juni 2010. Honda revo matic yang dibanderol harganya Rp15,8 juta per unit dipatok target volume penjualan sebanyak 3.000 unit per bulan. Tapi pada tahun pertama diluncurkan, Honda revo matic hanya mampu mencatat volume penjualan sekitar 4.500 unit.

Dengan demikian Angka tersebut sama dengan rata-rata 1.287 unit per bulan. Artinya, target penjualan produk ini masih jauh dari sasanan. Hal ini diakui oleh Wakil Direktur Presiden Direktur PT AHM Johannes Loman bahwa penjualan Revo AT tergolong memprihatinkan bila dibanding dengan tipe motor lainnya.

Kondisi Honda revo matic semakin memilukan, yaitu tepat setahun kemudian, pada 2011, Honda revo matic hanya mengantongi rata-rata penjualan 426 unit per bulan. Catatan buruk Honda revo matic terus belanjut, AHM tidak sanggup menjual produknya di bulan Februari dan Maret lalu. Honda revo matic mencatat angka penjualan 0 unit.

Sungguh mencengangkan untuk ukuran perusahan sebesar Honda. Padahal, kalau urusan jualan biasanya AHM selalu menjadi raja, misal untuk jualan sepeda motor bebek, paling kecil rata-rata 13 ribu unit per bulan. Artinya, target 3.000 unit per bulan untuk Revo AT, rasanya amat rendah.Hal ini diduga karena konsumen belum memperoleh informasi yang maksimal tentang kelebihan dan kekurangan Honda revo matic.

Padahal, betik (Bebek Matik) ini mempunyai teknologi efficient & low friction technology (EFT) yang berfungsi untuk meminimalkan gesekan antar komponen mesin dan telah mengadopsi teknologi fuel injection system. Atau, faktor harganya yang Rp 15,8 juta per unit, masih terlalu mahal bagi kebanyakan konsumen Honda.