Sejarah dan Serba-serbi Motor Cross

Ilustrasi motor cross

Tahukah Anda sejarah motor cross? Motor cross pertama kali berkembang di Inggris melalui percobaan, seperti Siklus Club Auto’s pada 1906 dan Scottsh Six Days Trial pada 1909. Motor cross pertama kali dikenal di sana sebagai sebuah event off road yang disebut “berebut” dan merupakan evolusi dari peristiwa percobaan sepeda motor yang terkenal di Inggris Utara.

Sejarah Motor Cross di Inggris

Kompetisi “berebut” ini pertama kali terjadi di Camberley, Surrey pada 1924. Beberapa tahun kemudian, tepatnya pada 1930-an, olahraga motor cross menjadi populer, terutama di Inggris. Di negeri ini, tim-tim hebat bermunculan, seperti Birmingham Small Arms Company (BSA), Norton, Matchless, Rudge, dan AJS.

Seiring berjalannya waktu, terjadi beberapa perbaikan teknis pada motor cross, misalnya pada garpu suspensi. Setelah Perang Dunia II, BSA mendominasi perusahaan sepeda motor dunia dan menjadi yang terbesar di dunia.

Kejuaraan Dunia Motor Cross

Pada 1952, organisasi motor internasional FIM menciptakan Piala Eropa individu menggunakan rumus perpindahan mesin 500cc. Lima tahun kemudian, kejuaaran motor cross ini statusnya berubah menjadi kejuaraan dunia.

Pada 1962, kejuaraan dunia motor cross 250cc mulai diikutsertakan dan didominsai oleh perusahaan Husqvarna dari Swedia serta Greeves dari Inggris. Keduanya menjadi populer karena produknya terkenal ringan dan lincah.

Motor Cross di Amerika

Motor cross mulai dikenal di Amerika pada 1966, yaitu saat Torsten Hallman (pembalap Swedia) menghadiri acara pameran TT di Amerika. Setahun kemudian, Hallman bergabung dengan bintang motor cross lainnya termasuk Roger DeCoster, Joel Robert, dan Dave Bickers. Mereka semua tampil dalam sebuah atraksi motor cross di Amerika.

Motor Cross di Era 1980-an Sampai 1990-an

Pada 1980-an, pabrik-pabrik di Jepang membuat inovasi di bidang teknologi motor cross dengan menciptakan mesin dua langkah berpendingin udara, mesin twin shock suspensi belakang untuk mesin water cooled, dan dilengkapi juga dengan shock absorber tunggal suspensi belakang.

Pada 1990-an, undang-undang lingkungan hidup di Calfornia semakin ketat. Hal ini memicu produsen motor cross mengembangkan teknologi empat tak yang ramah lingkungan. Setelah itu, semua produsen utama pun mulai bersaing dengan mesin empat tak yang dibuatnya.

Perusahaan-perusahaan di Eropa juga mengalami kebangkitan. Hal ini dibukutikan oleh Husqvarna, Husaberg, dan KTM yang memenangkan kejuaraan dunia dengan mesin empat tak.

Saat ini, jenis kejuaraan motor cross sudah berkembang menjadi beberapa jenis. Contohnya, Supercross, Arenacroos yang bersifat indoor, dan SuperMoto. Ada juga Freestyle Motorcross (FMX), yaitu kejuaraan motor cross yang berupa atraksi dan keterampilan akrobatik udara.

FIM Motorcross Championship

Grand Prix atau Motocroos World Championship sering diselenggarakan di Eropa dengan beberapa putaran atau Flyway. Kejuaraan ini juga pernah diselenggrakan di Chili, Afrika Selatan, dan Jepang. Tak hanya itu, Indonesia, Australia, dan negara-negara di benua Amerika juga pernah dikunjungi oleh Grand Prix ini.

Motocross World Championship memiliki tiga kelas, yaitu MX1, MX2, dan MX3 (analog dengan 450cc dan 250cc, terbuka, dan masing-masing). Kejuaraan motor cross ini berdurasi 35 menit dengan tambahan dua putaran, seri lebih panjang, dan tersedia lebih dari 16 ronde.

AMA Motocross Championship

AMA Motocross Championship (seri outdoor) biasanya diselenggarakan pada awal Mei sampai pertengahan September. Kejuaraan motor cross ini terdiri atas 12 putaran yang berlangsung di seluruh trek besar di Amerika Serikat.

Ada dua kelas dalam kejuaraan motor cross ini, yaitu Motocross 250 Kelas 0-125cc 2-stroke atau 150-250cc mesin 4-stroke dan Motocross 450 Kelas 150-250cc 2-stroke atau 251-450cc mesin 4-stroke.

Motocross des Nations

Kejuaraan motor cross tahunan ini sekarang disebut Motocross of Nations dan diselenggarakan di akhir tahun ketika seri kejuaraan dunia sudah berkahir. Format ini melibatkan tim dari tiga pembalap yang mewakili negara mereka masing-masing. Setiap pembalap bersaing di kelas yang berbeda-beda, yaitu MX1, MX2, dan Open.

Jenis Motor Cross

1. YAMAHA YZ 450 FM

Mesin

Tipe mesin: Silinder Tunggal 4-stroke, DOHC, 4 katup
Displacement (cc): 449,7
Bore x Stroke (mm): 97/60,8
Rasio Kompresi: 12,5 : 1
Sistem Bahan Bakar: FI
Pengapian: Transistor Penuh
System Starter: Kaki
Sistem Pelumas: Kering
Kapasitas Minyak: 1.2 Liter

Transmisi

Jenis: Mesh Konstan, 5-speed
Primer Drive: Aksesoris
Clutch kopling basah, multiple disc
Final Drive: Chain

2. KAWASAKI KX 450F

Mesin: liquid cooled, 4-stroke, silinder tunggal dengan DOHC, dan 4 katup
Displacement (cc): 449
Bore x stroke: 96,0 x 62,1 mm
Rasio Kompresi: 12,5 : 1
Sistem Bahan Bakar: 43mm Keihin Throttle
Digital Pengapian: DC-CDI
Transmisi: 5 Kecepatan
Rake/Trail: 26,7 degree/4,6 in

3. HONDA CRF 450R

Mesin

Tipe Mesin: 449cc Liquid cooled silinder tunggal, 4 stroke
Bore dan stroke: 96mm dan 66,1 mm
Rasio Kompresi: 12,0 : 1
Valve Train: Unicam, 4 katup, intake 36mm, knalpot titanium 30mm, Baja
Induksi: Programmed Fuel Injection (PGM-FI), 46mm Throttle body
Pengapian: Kendali Transistor dengan elektronik
Drive Train
Transmisi: Close ratio, 5 kecepatan
Final Drive: 520 chain, 13T48T

4. SUZUKI RM Z450

Spesifikasi

Panjang keseluruhan: 2.190 mm (86,2 inci)
Lebar keseluruhan: 830 mm (32,7 inci)
Wheelbase: 1.495 mm (58,9 inci)
Ground Clearance: 325 mm (12,8 inci)
Tinggi tempat duduk: 955 mm (37,6)
Trotoar Berat: 112,5 Kg (248,0)
Mesin: 4 stroke, Liquid cooler, DOHC

Motor Cross di Indonesia

Beberapa tahun yang lalu, perkembangan motor cross di Indonesia sangat pesat. Hal ini terbukti semakin seringnya diadakan kejuaraan, baik lokal, nasional, dan internasional. Selain itu, infrastruktur berupa sirkuit permanen yang disediakan Pengda IMI di setiap daerah, juga semakin mendongkrak perkembangan olahraga ini.

Saat ini, event kejuaraan motor cross semakin jarang digelar. Tidak seperti dua atau empat tahun lalu, dimana event motor cross maupun grasstrack sering digelar di setiap kejuaraan roda dua.

Salah satu penyebab jarangnya digelar kejuaraan motor cross di tanah air adalah penggusuran sirkuit di beberapa tempat. Banyak sirkuit motor cross yang beralih fungsi menjadi bangunan permanen, seperti gedung perkantoran, pusat perbelanjaan, dan perumahan. Hal ini menimbulkan kekhawatiran bagi para crosser di tanah air.

Perlombaan Motor Cross dan Gasstrack di Billymoon Circuit Kalimalang

Pada tanggal 12-13 Maret 2011 digelar perhelatan motor cross dan grasstrack di billymoon Circuit Kalimalang, Bekasi. Perlombaan motor cross ini akan menyertakan beberapa kelas, yaitu kelas motor cross (executive dan hobby), kelas grasstrack (FFA Open dan Bebek Open), serta kelas KLX (KLX modifikasi dan KLX standar).

1. Motor Cross Executive

Peserta yang mengikuti Motor Cross Executive usia minimalnya adalah 35 tahun yang sudah atau belum pernah menjuarai even resmi kejuaraan motor cross. Selain itu, syarat lainnya adalah sudah tidak aktif lagi di kejuaraan Motor Cross grade A, B, C nasional ataupun internasional. Motor cross yang dipakai adalah kategori motor Special Engine dan cc-nya tidak dibatasi atau bebas.

2. Motor Cross Hobby

Peserta yang mengikuti Motor Cross Hobby usia minimalnya adalah 35 tahun dan belum pernah berpartisipasi dalam kejuaraan resmi motor cross grade A, B, C nasional maupun internasional. Smentara itu, motor cross yang dipakai yaitu kategori motor Spesial Engine dan tidak ada batasan cc.

Motor Cross Olahraga Mahal Si Petualang

Adrenalin menjadi sesuatu yang sering kali "ditantang", khususnya bagi mereka kaum pria. Segala hal yang bisa dilakukan, selama itu menantang adrenalin, pasti akan berhasil menarik minat mereka. Salah satunya adalah kehadiran motor cross.

Olahraga Pria Berisiko Tinggi

Motor cross merupakan salah satu jenis olahraga yang cukup banyak digemari oleh kaum Adam. Dengan alasan menantang adrenalin tadi, mereka bahkan mengesampingkan risiko ketika melakukan hal tersebut.

Risiko yang datang dari olahraga motor cross ini bukan main-main. Jika tidak bisa mengendalikan medan dengan baik, hal ini akan mengancam keselamatan Anda. Niat hati ingin bersenang-senang dengan menantang adrenalin dan keberanian, bisa jadi malah berakibat fatal. Tentu saja bukan hal seperti itu yang diinginkan bukan?

Mengingat risiko tinggi yang akrab dengan motor cross ini, beberapa persiapan serta keahlian sangat diperlukan. Olahraga ini memerlukan pelatihan khusus sampai akhirnya Anda bisa dinobatkan sebagai penggila motor cross yang handal.

Perlengkapan standar yang dibutuhkan dalam olahraga motor cross ini antara lain adalah helm dan pelindung bagian tubuh seperti lutut maupun siku. Jangan sekali-kali menyepelekan perlengkapan tersebut, karena perlengkapan-perlengkapan tersebut memegang peranan penting dalam kegiatan yang satu ini. Paling tidak, perlengkapan itulah yang menyelamatkan Anda pertama kali ketika terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan, seperti kecelakaan atau terjatuh dari motor.

Olahraga dan berkegiatan di alam bebas merupakan hobi yang memang cenderung identik dengan kaum pria. Mereka sangat menggilai kebebasan, dalam konteks apapun. Terutama kebebasan yang sekaligus menantang semangat dan keberanian serta mental mereka sebagai seorang pria. Tidak heran jika olahraga seperti motor cross cukup diminati.

Berkegiatan di alam bebas bisa dilakukan dengan berbagai cara. Salah satunya adalah menjelajah medan ekstrem dengan tunggangan trail. Motor trail merupakan salah satu jenis motor yang semakin digilai para pencinta olah raga ekstrem seperti motor cross. Dahulu, motor cross memang hanya bisa disaksikan di layar kaca. Namun, pengendara motor cross kini bisa dijumpai dengan mudah.

Dilihat dari namanya, motor cross jelas hanya diperuntukkan bagi mereka yang berani "melintang", "menerjang". Mengingat "cross" dalam bahasa Indonesia artinya menyilang atau kata kerjanya melintasi. Dalam setiap perlombaan motor cross, Anda harus siap melintasi medan yang tidak biasa dilintasi. Tanah terjal serta batuan akan menjadi santapan bagi roda motor Anda.

Mengingat hal tersebut, sepeda motor yang digunakan untuk olahraga motor cross ini tentu saja berbeda dengan sepeda motor yang biasa digunakan sehari-hari. Spesifikasinya lebih rumit dan yang pasti sengaja disiapkan untuk menghadapi medan yang tidak biasa tersebut.

Komunitas pencinta motor cross pun sudah semakin banyak. Mereka sering mengadakan perlombaan yang dilakukan di daerah-daerah terbuka sebagai lokasi tracking. Selain dikenal sebagai penjelajah medan berat, motor trail dikenal sebagai motor enduro dual purpose sehingga sering dijumpai di jalan-jalan raya.

Spesifikasi motor trail yang sengaja didesain untuk olahraga motor cross ini nyaman pula ditunggangi di jalan beraspal. Hal ini dibuktikan dengan maraknya komunitas sepeda motor satu ini, mulai komunitas kecil hingga menjadi klub motor sport.

Keberadaan motor cross seperti telah menjadi fenomena tersendiri di kalangan pecinta otomotif. Sehingga keberadaan motor yang iasa digunakan untuk melawan arus terjal kini juga bisa digunakan di jalanan umum. Namun, tetap saja, penggunaanya tidak bisa sembarangan.

Motor Cross - Si Jangkung yang Jadi Tren

Motor jangkung yang biasa digunakan dalam olahraga motor cross ini kian menjadi tren di kota-kota besar karena ketangguhannya menerjang banjir serta genangan air di jalanan yang memiliki sistem drainase buruk. Jalanan bopeng maupun gundukan “polisi tidur” dapat dilalui dengan nyaman karena suspensinya yang empuk.

Spesifikasi motor yang digunakan dalam olahraga motor cross memang unik, tetapi ini justru banyak membantu ketika digunakan di jalanan biasa. Salah satu contohnya ya motor dengan body tinggi ini.

1. Inovasi dalam Motor Cross

Berbagai inovasi dalam olahraga motor cross terus dikembangkan seiring kecintaan para penggila motor cross ini. Mereka sering mengadakan perlombaan tingkat daerah hingga touring keliling pulau.

Ya. Olah raga motor cross memang seolah menjadi salah satu bentuk wadah yang mampu meningkatkan rasa kebersamaan dan kepedulian. Setidaknya, perjalanan menyusuri pulau akan membangkitkan kepedulian terhadap sesama. Selain bisa memuaskan keinginan menantang adrenalin, bergabung bersama klub motor cross bisa membuat Anda memiliki banyak teman.

2. Harga Bergantung Medan

Motor trail yang biasa digunakan dalam olahraga motor cross ini memiliki harga bervariasi, mulai puluhan hingga ratusan juta rupiah. Penetapan harga motor trail tentu saja sangat bergantung pada merek dan spesifikasinya. Motor trail yang digunakan untuk menjelajah medan ekstrem tentu lebih mahal dibanding motor trail yang digunakan untuk touring di jalanan beraspal.

Merek motor trail di Indonesia sudah semakin bervariasi sehingga para penggila motor jangkung ini semakin mudah menentukan pilihan sesuai kebutuhan. Misalnya, untuk gaya, petualangan, cross, hingga untuk jalur berumput. Namun, para pencinta motor ramping ini tidak kehabisan stok ide. Mereka menyulap motor bebek miliknya menjadi motor cross yang tidak kalah kelas dengan motor aslinya.

Harga yang lumayan tinggi tidak berpengaruh bagi mereka panggemar motor cross berdompet tebal. Tapi, jangan khawatir, berbagai upaya bisa Anda lakukan untuk tetap bisa menikmati olahraga ekstrem ini. Salah satunya ya memodifikasi "motor biasa" yang Anda miliki.

Motor Cross - Persiapan Modifikasi

Lantas, apa saja yang harus dipersiapkan jika Anda berminat mencoba hobi yang terbilang mahal ini? Hal pertama yang harus Anda siapkan tentu saja motor. Anda pun bebas menentukan jenis motornya. Misalnya, motor yang sengaja dibeli untuk dimodifikasi atau motor yang memang sengaja diciptakan untuk motor cross.

Jika memiliki dana di bawah 25 juta rupiah, Anda bisa memilih Kawasaki KLX 150S, Suzuki TS 125, dan Hyosung atau Monstrac untuk disulap sebagai kendaraan yang bisa digunakan dalam motor cross. Jika dana yang tersedia sekitar 25-60 juta rupiah, Anda bisa memilih Kawasaki KLX 250S dan Honda CRF 150F. Salah satu motor trail yang menjadi incaran masyarakat adalah Kawasaki karena bentuknya yang kokoh serta mesin yang tangguh. Jika sudah, lakukan tahapan modifikasi yang lumrah dilakukan ketika akan menyulap motor biasa menjadi motor trail.

1. Olah Raga Mahal

Motor cross memang merupakan sebuah olah raga yang terbilang sangat mahal karena menggunakan motor khusus. Begitupun, perlengkapan balap dan aksesorinya. Satu set pakaian balap saja bisa mencapai harga 3 juta rupiah untuk merek impor. Sebuah angka yang terbilang fantastis, bukan?

Akan tetapi, perlengkapan balap motor cross juga tersedia dalam harga yang cukup bersahabat, yaitu mulai 60 ribu, 100 ribu, hingga jutaan rupiah. Tapi, tentu saja kualitas yang ada cukup berbeda jauh. Jika Anda memang menggilai olah raga ekstrem ini, belilah perlengkapan sesuai budget yang tersedia.

Motor Cross dan Bahaya Mengintai

Olah raga motor cross memang terbilang keren, namun olah raga ini tetap berbahaya bagi mereka yang tidak memiliki keahlian cukup untuk mengendarainya. Oleh sebab itu, latihlah diri Anda untuk mempersiapkan rencana perjalanan sebelum menjelajah dengan motor trail. Kemudian, cari tahu peraturan yang berlaku di daerah yang akan dilewati dan pelajarilah cara berkendara yang baik. Ingat, mengemudi motor trail di lintasan offroad jauh berbeda dengan di jalan raya.