Transportasi

Bolehkah saya melawak? Jika boleh, maka,  jika manusia tidak mengenal transportasi, saat ini Anda akan melihat manusia terbirit-birit lari dikejar-kejar oleh semua binatang buas, dan itu termasuk dikejar oleh seekor ayam. Dengan adanya transportasi manusia jadi memiliki alasan untuk menundukkan hewan. Manusia memiliki alasan untuk bersifat aktif daripada pasif.  

Transportasi telah menyelamatkan manusia dari kepunahan. Kali ini saya akan menjelaskan transportasi dari masa ke masa, dari semenjak Anda tinggal melihat perpindahan manusia melalui mesin-mesin besar, yang diawali oleh sesuatu yang sangat sederhana, yang dinamakan dengan pikiran untuk bergerak berpindah. Transportasi adalah pemahaman tentang darimana seseorang berasal dan untuk kemana dia pergi.

Bentuk pertama dari transportasi, tentu saja, kuda sendal (kaki manusia). Namun akhirnya orang belajar menggunakan hewan untuk transportasi. Keledai dan kuda peliharaan misalnya. Itu mungkin perkiraan antara 4.000 dan 3.000 SM (jelas tanggal pastinya tidak diketahui). Unta yang dijinakkan menyusul kemudian antara 3.000 dan 2.000 SM sebagai alat transportasi.

Sementara itu sekitar 3.500 SM roda ditemukan di tempat yang sekarang bernama Irak. Roda pada awalnya terbuat dari potongan kayu padat diikat membentuk lingkaran tapi setelah 2.000 SM mereka dibuat dengan menggunakan jari-jari roda. Penemuan konsep roda inilah yang menjadi cikal-bakal terbentuknya alat-alat transportasi.

Sementara untuk transportasi air, perahu-perahu paling awal dikenali sebagai kano. Orang-orang menyalakan api pada log besar (batan pohon raksasa) kemudian memadamkannya hingga akhirnya tercipta lubang sederhana yang dengan sendirinya, lubang itu menjadi board bagi pemakainya.

Pada rentang 3.100 SM bangsa Mesir menemukan kapal layar. Mereka terbuat dari bundel buluh papirus diikat bersama-sama. Mereka memiliki layar persegi sederhana yang terbuat dari lembaran papirus atau lambat dari linen. Namun berlayar hanya bisa digunakan ketika berlayar dalam satu arah. Bila bepergian melawan angin perahu harus mendayung. Pada 2.700 SM bangsa Mesir mulai menggunakan kapal kayu untuk perdagangan dengan kapal sea. Early yang dikemudikan oleh dayung panjang.

Transportasi Masa Romawi

Bangsa Romawi terkenal untuk jaringan jalan yang mereka bangun di seluruh kekaisaran. Legiun Roma yang membangunnya. Sehingga tentara Romawi bisa berbaris menjadi satu bagian yang nyaman, tentara Romawi dengan formasi Phalax nya mensaratkan baris berbaris. Sementara itu di bagian kekaisaran yang lain, terlihat bentuk transportasi lain. Orang kaya bepergian dengan kuda chariot, atau perjalanan panjang dengan kereta tertutup.

Terkadang para orang kaya ini ingin bergaya, lantas mereka dibawa dalam tandu (kursi antara dua kutub panjang) oleh para budaknya. Transportasi melalui air juga penting bagi Roma. Mereka membangun kapal dagang besar yang disebut cortia, yang bisa membawa sampai 1.000 ton kargo.

Kapal Romawi memiliki tiang utama tunggal, yang membawa sebuah layar persegi panjang, meskipun beberapa kapal juga memiliki layar kecil di bagian haluan dan buritan. Kapal-kapal Romawi tidak memiliki kemudi. Sebaliknya mereka yang dikemudikan oleh dayung. Bangsa Romawi juga membangun mercusuar untuk membantu dan memandu kapal-kapalnya.

Transportasi di Abad Pertengahan

Setelah kejatuhan Roma, transportasi menjadi lebih primitif. Jalan di Eropa kembali menjadi trek tanah sederhana, yang berubah menjadi kubangan lumpur di musim dingin. Pada abad pertengahan orang-orang kaya kadang-kadang melakukan perjalanan di kereta tertutup. Mereka pasti sangat tidak nyaman karena kereta tidak memiliki suspensi dan jalan selalu bergelombang dan berlubang. Untuk mengakalinya. Dua kuda, satu di depan dan satu di belakang membawa tuas keseimbangan.

Mereka dilatih untuk berjalan pada kecepatan yang sama.
Namun di laut sejumlah penemuan transportasi yang berguna dibuat. Orang Cina menemukan kompas pada abad tertentu. Sebelum itu digunakan di Eropa. Namun demikian, orang Eropa abad ke-12 telah belajar untuk menggunakannya.

Juga di Eropa abad ke-12 diciptakan kemudi. (Orang Cina malah menemukan benda sejenis itu berabad-abad sebelumnya). Kemudi kapal dibuat jauh lebih mudah untuk navigasi. Selanjutnya pembuatan kapal menjadi jauh lebih maju dan oleh dockyard kapal-kapal abad ke-15 dibuat dengan 3 tiang, semisal Caravel atau kapal laut Mediteranian kelas Dhows.

Transportasi di Abad Ke-16

Pada zaman klasik ini transportasi masih lambat dan tidak nyaman. Jalan masih saja berada pada trek tanah liat. Anda akan beruntung jika Anda bisa bepergian 50 atau 60 kilometer sehari. Biasanya membutuhkan waktu seminggu untuk melakukan perjalanan dari Jakarta ke Semarang. Namun sebagaimana kebiasaan di masa itu, orang kaya sengaja melakukan perjalanan sambil santai. Mereka merasa sudah kehilangan harga diri kalau bergegas dan tepat waktu.

Tidak saja kemajuan berarti dalam perihal transportasi di abad ini, kapal memang semakin maju dengan diperkenalkan kelas Carrack, yang tangguh dan memiliki kabin banyak. 

Transportasi di Abad Ke-17 Hingga 19

Transportasi dan komunikasi meningkat pada abad ke 17. Pada tahun 1600 tulisan kerajaan secara eksklusif digunakan untuk melakukan korespondensi raja. Namun pada 1635, untuk mengumpulkan uang, Charles I dari Inggris membolehkan anggota masyarakat untuk membayar utusan untuk membawa surat. Ini adalah awal dari surat kerajaan. Dari pertengahan abad ke-17 kereta kuda dibuat nyaman dengan roda nan empuk. Namun di sisi laut, kapal tidak mengalami peningkatan yang berarti.

Transportasi sangat meningkat selama abad ke-18. Kelompok orang kaya terbentuk tabungan investasi untuk jalan tol. Parlemen memberi mereka hak untuk memperbaiki dan memelihara jalan tertentu. Wisatawan harus membayar biaya tol untuk menggunakannya. Para jalan tol pertama diciptakan pada awal 1663 tetapi mereka menjadi jauh lebih umum pada abad 18. Mengangkut barang juga dibuat lebih mudah dengan menggali kanal.

Pada awal abad ke-18 barang sering diangkut dengan kuda beban. Memindahkan barang berat sangat mahal. Namun pada 1759 Duke of Bridgewater memutuskan untuk membangun kanal untuk membawa batubara dari tanah miliknya di Worsley ke Manchester. Ia mempekerjakan seorang insinyur bernama James Brindley.

Ketika selesai saluran Bridgewater dibelah dua harga batubara di Manchester. Kanal lebih banyak digali di akhir abad 18 dan awal abad 19. Mereka memainkan peran utama dalam revolusi industri dengan membuatnya lebih murah untuk mengangkut barang. Pada pertengahan abad ke-19 transportasi adalah revolusi, dengan kehadiran kereta api.

Kereta membuat perjalanan jauh lebih cepat. (Kereta juga lumayan menghindari bahaya perampok tradisional yang dengan kudanya menghalangi jalan, barangkali kisah perampok kereta pertama adalah dia atau mereka yang tergilas kereta saking awamnya). Jawatan The Stockton dan Darlington bagi kereta api dibuka pada 1825.

Namun kereta api utama pertama dari Liverpool ke Manchester. Dibuka pada tahun 1830. Karl Benz dan Gottlieb Daimler membuat mobil pertama di 1885 dan 1886. Lantas Sepeda dipatenkan pada 1885. Lantas bersepeda segera menjadi hobi populer dibandingkan dengan transportasi. Sementara itu pada transportasi laut pada era itu adalah revolusi oleh kapal uap. 

Transportasi di Abad 20

Transportasi sangat meningkat selama abad 20. Meskipun mobil pertama kali muncul pada akhir abad ke-19 setelah Perang Dunia Pertama mereka menjadi lebih murah dan lebih umum. Namun pada tahun 1940 hanya sekitar satu dari 10 keluarga yang memiliki mobil. Mereka bertambah banyak setelah Perang Dunia II.

Pada tahun 1959, 32% dari rumah tangga di Eropa memiliki mobil (alat transportasi). Namun mobil menjadi sangat umum pada tahun 1960. Pada tahun 1970 sebagian besar keluarga memiliki satu. Meteran parkir diciptakan oleh Carlton Magee. Yang pertama dipasang di Amerika Serikat pada 1935.

Seorang Swedia bernama Nils Bohlin mengembangkan sabuk pengaman tiga titik pada 1959. Di laut, kapal uap berganti dengan mesin diesel, dan akhirnya diperkenalkan kapal selam di akhir abad 19. Penggunaan alat transportasi ini menjadi vital pada perang dunia kedua.

Kapal bermesin diesel lantas berganti dengan kapal induk nuklir. Carl Vinson merupakan kapak induk nuklir milik AS yang saat ini paling canggih. Di udara, dahulu ada balon udara yang digunakan sejak 100 SM di China, yang mengangkut manusia pada abad 17. Zepelin mengemuka pada abad 19. Dan lantas Wilbur Wright dan adiknya Olivier Wright, menciptakan pesawat kompak modern pertama pada abad 20 ini.

Setelah itu perkembangan transportasi menjadi lebih progres lagi. Utamanya salah satu investasi peradaban manusia yang paling diperhatikan, adalah pengembangan teknologi utara. Saat ini di udara diperkenalkan pesawat tempur generasi 3 jenis avenger F 22 yang mencapai kecepatan match 4.

Dari dulu hingga sekarang, fungsi dari transportasi tidak berubah. Memfasilitasi manusia untuk bisa mencapai suatu tempat tujuan dengan lebih mudah.